Savonmaa
{{#if:|
}}
{{#if:|}}{{#if:[[Bilde:|300x200px]]{{#if:|}}|{{#if:||}}|}}{{#if:|{{#ifeq:Tekniske datadef-value-check|def-value-check||}}|}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Typedef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:{{{materiale}}}|def-value-check3|{{#ifeq:Byggematerialedef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:31,68|def-value-check3|{{#ifeq:Lengde (m)def-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:31,68def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:6,53|def-value-check3|{{#ifeq:Bredde (m)def-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:6,53def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:3,12|def-value-check3|{{#ifeq:Dypgående (m)def-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:3,12def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Toppfart (knop)def-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Motordef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:1808 brt|def-value-check3|{{#ifeq:Tonnasjedef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:1808 brtdef-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Deplasementdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Passasjererdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Kjøretøydef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:Papir og gravstein|def-value-check3|{{#ifeq:Lastdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:Papir og gravsteindef-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Mannskapdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#if:|{{#ifeq:Karrieredef-value-check|def-value-check||}}|}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Rederidef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:Göteborg ( S ) 1922 {{#if:|ved }}|def-value-check3|{{#ifeq:Byggetdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:Göteborg ( S ) 1922def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Flaggstatdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Jomfruturdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Døptdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:Roland|def-value-check3|{{#ifeq:Andre navndef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:Rolanddef-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Skjebnedef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:20. Januar 1937|def-value-check3|{{#ifeq:Dato forlisdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:20. Januar 1937def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#if:|{{#ifeq:Dykketdef-value-check|def-value-check||}}|}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:GPS posisjondef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:Nivå 2|def-value-check3|{{#ifeq:Nivådef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:2def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:Båt og pent vær|def-value-check3|{{#ifeq:Tilgjengelighetdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:Båt og pent værdef-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:18-25m|def-value-check3|{{#ifeq:Dykkedybdedef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:18-25mdef-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Plassering på bunndef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Generell tilstanddef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:57.97806,7.63633|def-value-check3|{{#ifeq:Posisjondef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:57.97806,7.63633def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#if:|}}
| {{#if:||Savonmaa}} | |||
|---|---|---|---|
| [[Bilde:|300x200px]]{{#if:| }} | |||
| Tekniske data | |||
| Type | |||
| Type | |||
| Byggemateriale | |||
| Byggemateriale | {{{materiale}}} | ||
| 31,68 | Lengde (m) | ||
| Lengde (m) | 31,68 | ||
| 6,53 | Bredde (m) | ||
| Bredde (m) | 6,53 | ||
| 3,12 | Dypgående (m) | ||
| Dypgående (m) | 3,12 | ||
| Toppfart (knop) | |||
| Toppfart (knop) | |||
| Motor | |||
| Motor | |||
| 1808 brt | Tonnasje | ||
| Tonnasje | 1808 brt | ||
| Deplasement | |||
| Deplasement | |||
| Passasjerer | |||
| Passasjerer | |||
| Kjøretøy | |||
| Kjøretøy | |||
| Papir og gravstein | Last | ||
| Last | Papir og gravstein | ||
| Mannskap | |||
| Mannskap | |||
| Karriere | |||
| Rederi | |||
| Rederi | |||
| Göteborg ( S ) 1922 | Bygget | ||
| Bygget | Göteborg ( S ) 1922 {{#if:|ved }} | ||
| Flaggstat | |||
| Flaggstat | |||
| Jomfrutur | |||
| Jomfrutur | |||
| Døpt | |||
| Døpt | |||
| Roland | Andre navn | ||
| Andre navn | Roland | ||
| Skjebne | |||
| Skjebne | |||
| 20. Januar 1937 | Dato forlis | ||
| Dato forlis | 20. Januar 1937 | ||
| Dykket | |||
| GPS posisjon | |||
| GPS posisjon | |||
| 2 | Nivå | ||
| Nivå | Nivå 2 | ||
| Båt og pent vær | Tilgjengelighet | ||
| Tilgjengelighet | Båt og pent vær | ||
| 18-25m | Dykkedybde | ||
| Dykkedybde | 18-25m | ||
| Plassering på bunn | |||
| Plassering på bunn | |||
| Generell tilstand | |||
| Generell tilstand | |||
| 57.97806,7.63633 | Posisjon | ||
| Posisjon | 57.97806,7.63633 | ||
}}{{#if:| [[:commons:Category:{{{comcat}}}|Savonmaa på Commons]] }}{{#if:|[[:commons:{{{commons}}}|Savonmaa på Commons]] }}{{#if:|[[:wikiquote:{{{wquote}}}|Savonmaa på Wikiquote]] }}{{#if:|{{{endcomment}}} }}{{#if:| | |||
Historie <ref>Orginalt fra skovheim.org</ref>
Det finske dampskipet Savonmaa var den 20. Januar 1937 på en reise fra Finland til Manchester i England da hun ble overrasket av en storm langs den Norske kysten. Ombord på Savonmaa befant seg kaptein Bäckmann med en besetning på tjuefem mann, og en last av papir og gravstøtter. Lite er kjent om ulykken, men det første tegn på at det Finske skipet hadde problemer kom på natten da SOS signaler ble hørt inne på Flekkerøy. De første ordene som kom over radioen er senere analysert til at skipet hadde trufftet på sjærene ved Ballastskjærene..."Steamer Savonmaa touched ground outside Songvår". Men etter noen få meldinger senere på natten mistet man kontakten med skipet, og takket være stormen som raste, fikk man ikke sendt ut assistanse før på morgenen etter. Men posisjonen Savonmaa hadde gitt syntes ikke å være korrekt, ved Songvår var det ingen tegn til skip å se. Man bestemte seg derfor å lete etter skipet, og noen timer senere fikk man øye på det kraftig skadede skipet Savonmaa ved Kneblingene. Forskipet stå ned i dypet, og vrakgods lå spredt rundt i hele området. Redningsbåtene gikk nærmere, men så ingen spor av besetningen.....assistansen var kommet for sent! De påfølgende dagene ble diverse vrakgods og deler av lasten berget. På det samme stedet hvor man også fant den første omkomne fra Savonmaa, ble det senere reist et monument etter ulykken. I tiden etter ulykken ble vraket sprengt istykker for å få lettere adgang til lasten, og under redningsarbeidet krevde Savonmaa sitt 37 offer, en av bergingsdykkerne. Savonmaa sank helt i dypet først i desember 1937, og idag hviler restene av Savonmaa på en dybde av atten til tjuefem meter ved Kneblingene. Av selve skipet er det kun baugen som fortsatt er relativt intakt, men vrakgods ligger spredt i hele området. For å komme ut til vraket trenger man pent vær og en båt...
Været
<yr>Norge/Vest-Agder/Mandal/Kniblingen/</yr>
Referanser
<references />
Kart
Karthjelpen:
- Når musen din er over kartet blir musescroll til zoom.
- Dobbelklikk på et område på kartet og du zoomer inn akkurat der.
- + tegnet på høyresiden kan man velge mellom sjøkart, topografisk-kart og googlekart.
- Nede i høyre hjørne kan dere med musen dra kart for å endre størrelsen.
- Mer om hvordan opprette kart her.