Rigel
{{#if:|
}}
{{#if:|}}{{#if:
{{#if:|}}|{{#if:rigel.jpg||}}|}}{{#if:|{{#ifeq:Tekniske datadef-value-check|def-value-check||}}|}}{{#ifeq:Fangetransportskip|def-value-check3|{{#ifeq:Typedef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:Fangetransportskipdef-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:{{{materiale}}}|def-value-check3|{{#ifeq:Byggematerialedef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:120,6|def-value-check3|{{#ifeq:Lengde (m)def-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:120,6def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:16,9|def-value-check3|{{#ifeq:Bredde (m)def-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:16,9def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:7,6|def-value-check3|{{#ifeq:Dypgående (m)def-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:7,6def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:11 knop|def-value-check3|{{#ifeq:Toppfart (knop)def-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:11 knopdef-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:2 x 6 cyl. B&W diesel engines, 2076 ihp|def-value-check3|{{#ifeq:Motordef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:2 x 6 cyl. B&W diesel engines, 2076 ihpdef-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:3828 brt|def-value-check3|{{#ifeq:Tonnasjedef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:3828 brtdef-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:6850 tdwt|def-value-check3|{{#ifeq:Deplasementdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:6850 tdwtdef-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:2400|def-value-check3|{{#ifeq:Passasjererdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:2400def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Kjøretøydef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Lastdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Mannskapdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#if:|{{#ifeq:Karrieredef-value-check|def-value-check||}}|}}{{#ifeq:Den norske Syd-Amerika Linje (Det Bergenske Dampskibsselskab)|def-value-check3|{{#ifeq:Rederidef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:Den norske Syd-Amerika Linje (Det Bergenske Dampskibsselskab)def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:København ( DK ) 1924 {{#if:Burmeister & Wains Maskin og Skibsbyggeri|ved Burmeister & Wains Maskin og Skibsbyggeri}}|def-value-check3|{{#ifeq:Byggetdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:København ( DK ) 1924def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:Norge|def-value-check3|{{#ifeq:Flaggstatdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:Norgedef-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Jomfruturdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Døptdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Andre navndef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Skjebnedef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Dato forlisdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#if:|{{#ifeq:Dykketdef-value-check|def-value-check||}}|}}{{#ifeq:N65º50'28,86 - Ø12º20'53,93|def-value-check3|{{#ifeq:GPS posisjondef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:N65º50'28,86 - Ø12º20'53,93def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:Nivå 2|def-value-check3|{{#ifeq:Nivådef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:2def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Tilgjengelighetdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:0-40+|def-value-check3|{{#ifeq:Dykkedybdedef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:0-40+def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Plassering på bunndef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:Delevis hugget|def-value-check3|{{#ifeq:Generell tilstanddef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:Delevis huggetdef-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:65.822048, 12.34314|def-value-check3|{{#ifeq:Posisjondef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:65.822048, 12.34314def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#if:|}}
| {{#if:D/S Rigel|D/S Rigel|Rigel}} | |||
|---|---|---|---|
| {{#if:| }} | |||
| rigel.jpg | |||
| Tekniske data | |||
| Fangetransportskip | Type | ||
| Type | Fangetransportskip | ||
| Byggemateriale | |||
| Byggemateriale | {{{materiale}}} | ||
| 120,6 | Lengde (m) | ||
| Lengde (m) | 120,6 | ||
| 16,9 | Bredde (m) | ||
| Bredde (m) | 16,9 | ||
| 7,6 | Dypgående (m) | ||
| Dypgående (m) | 7,6 | ||
| 11 knop | Toppfart (knop) | ||
| Toppfart (knop) | 11 knop | ||
| 2 x 6 cyl. B&W diesel engines, 2076 ihp | Motor | ||
| Motor | 2 x 6 cyl. B&W diesel engines, 2076 ihp | ||
| 3828 brt | Tonnasje | ||
| Tonnasje | 3828 brt | ||
| 6850 tdwt | Deplasement | ||
| Deplasement | 6850 tdwt | ||
| 2400 | Passasjerer | ||
| Passasjerer | 2400 | ||
| Kjøretøy | |||
| Kjøretøy | |||
| Last | |||
| Last | |||
| Mannskap | |||
| Mannskap | |||
| Karriere | |||
| Den norske Syd-Amerika Linje (Det Bergenske Dampskibsselskab) | Rederi | ||
| Rederi | Den norske Syd-Amerika Linje (Det Bergenske Dampskibsselskab) | ||
| København ( DK ) 1924 | Bygget | ||
| Bygget | København ( DK ) 1924 {{#if:Burmeister & Wains Maskin og Skibsbyggeri|ved Burmeister & Wains Maskin og Skibsbyggeri}} | ||
| Norge | Flaggstat | ||
| Flaggstat | Norge | ||
| Jomfrutur | |||
| Jomfrutur | |||
| Døpt | |||
| Døpt | |||
| Andre navn | |||
| Andre navn | |||
| Skjebne | |||
| Skjebne | |||
| Dato forlis | |||
| Dato forlis | |||
| Dykket | |||
| N65º50'28,86 - Ø12º20'53,93 | GPS posisjon | ||
| GPS posisjon | N65º50'28,86 - Ø12º20'53,93 | ||
| 2 | Nivå | ||
| Nivå | Nivå 2 | ||
| Tilgjengelighet | |||
| Tilgjengelighet | |||
| 0-40+ | Dykkedybde | ||
| Dykkedybde | 0-40+ | ||
| Plassering på bunn | |||
| Plassering på bunn | |||
| Delevis hugget | Generell tilstand | ||
| Generell tilstand | Delevis hugget | ||
| 65.822048, 12.34314 | Posisjon | ||
| Posisjon | 65.822048, 12.34314 | ||
}}{{#if:| [[:commons:Category:{{{comcat}}}|Rigel på Commons]] }}{{#if:|[[:commons:{{{commons}}}|Rigel på Commons]] }}{{#if:|[[:wikiquote:{{{wquote}}}|Rigel på Wikiquote]] }}{{#if:|{{{endcomment}}} }}{{#if:| | |||
Historie <ref>Orginalt fra skovheim.org</ref>
Rigel ble under den andre verdenskrig satt i tjeneste med transport, men ble grunnet det harde presset mot tyskerne mot slutten av krigen satt under tysk kommando i 1944. Rigel ble mye brukt under evakueringen av Finnmark, og var på sin siste reis tildelt en stor mengde serbiske og russiske krigsfanger, samt norske og tyske straffanger. Totalt befant det seg 2838 mennesker ombord på skipet da konvoi 410 som Rigel var del av ble angrepet av allierte fly den 27.november 1944 utenfor Helgelandskysten. Konvoien ble om morgenen angrepet av 16 fly som var sendt fra de britiske hangarskipene som lå ute i Atlanteren, og konvoi 410 som besto av Rigel og Korsnes, støttet av de militære båtene V-6308 og NT-04 besvarte angrepet med luftvernild, men ble raskt satt ut av spill. Rigel blir nå i løpet av kort tid truffet av maskinkanonild og bomber og tar umiddelbart fyr. Kapteinen forsøker å sette skipet på land for å redde skipet, men det er dypt vann under kjølen og akterskipet begynner å synke. Mannskapet jobber intenst på midtskipet for å sette livbåtene på vannet, men skipet synker så raskt at de må oppgi forsøket og hoppe på sjøen. Totalt omkommer 2571 mennesker på Rigel! Også Korsnes blir under angrepet truffet av bomber og blir landsatt brennende ikke langt unna Rigel. Samme skjebne lider NT-04, mens V-6308 blir fullstendig revet i filler i det voldsomme angrepet, men flyter fremdeles...I ettertid anses dette som den største skipskatastrofe i Skandinavia noensinne. Vraket av Rigel befinner seg idag på østsiden av Rosøya ved Sandnessjøen på en dybde av to til trettifem meters dyp. Skipet ble i 1975 hugd opp av Høvding Skipsopphugging så vraket er ikke spesielt intakt lenger på de grunne dybdene. På dypere dybde er vraket mer intakt, men selv på grunt vann finnes det store hauger med vrakrester etter denne tragedien. En båt er nødvendig.
Posisjon i Google Maps er kun omtrentlig posisjon.
Dybde
Strekker seg fra ca. overflata/strandsonen og ned til rundt 40m+, med en "naturlig" passasje på rundt 35m der man kan svømme igjennom for å ta oppstigning på motsatt side av vraket. Mest å se fra 20m og dypere
Tidsvis en del tidevannstrøm ved de grunnere partiene av vraket. Ikke først og fremst et vakkert vrak men definitivt et dykkested som oppfordrer til ettertanke på veien hjem.
Dykkerklubben Neptun i sandnessjøen kan være behjelpelig med transport og guiding på forespørsel. http://neptun.steinarweb.com
Været
<yr>Norge/Nordland/Alstahaug/Rosøya/</yr>
Referanser
<references />
- Les mer: "Rigel" av Trond Carlsen
Kart
Karthjelpen:
- Når musen din er over kartet blir musescroll til zoom.
- Dobbelklikk på et område på kartet og du zoomer inn akkurat der.
- + tegnet på høyresiden kan man velge mellom sjøkart, topografisk-kart og googlekart.
- Nede i høyre hjørne kan dere med musen dra kart for å endre størrelsen.
- Mer om hvordan opprette kart her.