Altair
{{#if:|
}}
{{#if:|}}{{#if:
{{#if:Fra skovheim.org|Fra skovheim.org}}|{{#if:Altair1.jpg||}}|}}{{#if:|{{#ifeq:Tekniske datadef-value-check|def-value-check||}}|}}{{#ifeq:Ubåtmoderskip|def-value-check3|{{#ifeq:Typedef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:Ubåtmoderskipdef-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:{{{materiale}}}|def-value-check3|{{#ifeq:Byggematerialedef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:145,35|def-value-check3|{{#ifeq:Lengde (m)def-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:145,35def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:18,29|def-value-check3|{{#ifeq:Bredde (m)def-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:18,29def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:7,9|def-value-check3|{{#ifeq:Dypgående (m)def-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:7,9def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Toppfart (knop)def-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Motordef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:7258 grt|def-value-check3|{{#ifeq:Tonnasjedef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:7258 grtdef-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Deplasementdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Passasjererdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Kjøretøydef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:Varer, mat|def-value-check3|{{#ifeq:Lastdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:Varer, matdef-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Mannskapdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#if:|{{#ifeq:Karrieredef-value-check|def-value-check||}}|}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Rederidef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:Amsterdam ( NL ) 1942 {{#if:N.V. Nederlandsche Scheepsbouw Mij. Amsterdam|ved N.V. Nederlandsche Scheepsbouw Mij. Amsterdam}}|def-value-check3|{{#ifeq:Byggetdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:Amsterdam ( NL ) 1942def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:Tyskland|def-value-check3|{{#ifeq:Flaggstatdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:Tysklanddef-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:da hun sank|def-value-check3|{{#ifeq:Jomfruturdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:da hun sankdef-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:Altair|def-value-check3|{{#ifeq:Døptdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:Altairdef-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Andre navndef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:Senket av britiske fly med torpedoer|def-value-check3|{{#ifeq:Skjebnedef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:Senket av britiske fly med torpedoerdef-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:04.04.1943|def-value-check3|{{#ifeq:Dato forlisdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:04.04.1943def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#if:|{{#ifeq:Dykketdef-value-check|def-value-check||}}|}}{{#ifeq:N:63°01,383' E:007°11,276'|def-value-check3|{{#ifeq:GPS posisjondef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:N:63°01,383' E:007°11,276'def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:Nivå 2|def-value-check3|{{#ifeq:Nivådef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:2def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:Båt nødvendig|def-value-check3|{{#ifeq:Tilgjengelighetdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:Båt nødvendigdef-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:20-35m|def-value-check3|{{#ifeq:Dykkedybdedef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:20-35mdef-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:opp ned|def-value-check3|{{#ifeq:Plassering på bunndef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:opp neddef-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:brukket og sammensunket|def-value-check3|{{#ifeq:Generell tilstanddef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:brukket og sammensunketdef-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:63.019389, 7.205143|def-value-check3|{{#ifeq:Posisjondef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:63.019389, 7.205143def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#if:|}}
| {{#if:Altair|Altair|Altair}} | |||
|---|---|---|---|
| {{#if:Fra skovheim.org| Fra skovheim.org}} | |||
| Altair1.jpg | |||
| Tekniske data | |||
| Ubåtmoderskip | Type | ||
| Type | Ubåtmoderskip | ||
| Byggemateriale | |||
| Byggemateriale | {{{materiale}}} | ||
| 145,35 | Lengde (m) | ||
| Lengde (m) | 145,35 | ||
| 18,29 | Bredde (m) | ||
| Bredde (m) | 18,29 | ||
| 7,9 | Dypgående (m) | ||
| Dypgående (m) | 7,9 | ||
| Toppfart (knop) | |||
| Toppfart (knop) | |||
| Motor | |||
| Motor | |||
| 7258 grt | Tonnasje | ||
| Tonnasje | 7258 grt | ||
| Deplasement | |||
| Deplasement | |||
| Passasjerer | |||
| Passasjerer | |||
| Kjøretøy | |||
| Kjøretøy | |||
| Varer, mat | Last | ||
| Last | Varer, mat | ||
| Mannskap | |||
| Mannskap | |||
| Karriere | |||
| Rederi | |||
| Rederi | |||
| Amsterdam ( NL ) 1942 | Bygget | ||
| Bygget | Amsterdam ( NL ) 1942 {{#if:N.V. Nederlandsche Scheepsbouw Mij. Amsterdam|ved N.V. Nederlandsche Scheepsbouw Mij. Amsterdam}} | ||
| Tyskland | Flaggstat | ||
| Flaggstat | Tyskland | ||
| da hun sank | Jomfrutur | ||
| Jomfrutur | da hun sank | ||
| Altair | Døpt | ||
| Døpt | Altair | ||
| Andre navn | |||
| Andre navn | |||
| Senket av britiske fly med torpedoer | Skjebne | ||
| Skjebne | Senket av britiske fly med torpedoer | ||
| 04.04.1943 | Dato forlis | ||
| Dato forlis | 04.04.1943 | ||
| Dykket | |||
| N:63°01,383' E:007°11,276' | GPS posisjon | ||
| GPS posisjon | N:63°01,383' E:007°11,276' | ||
| 2 | Nivå | ||
| Nivå | Nivå 2 | ||
| Båt nødvendig | Tilgjengelighet | ||
| Tilgjengelighet | Båt nødvendig | ||
| 20-35m | Dykkedybde | ||
| Dykkedybde | 20-35m | ||
| opp ned | Plassering på bunn | ||
| Plassering på bunn | opp ned | ||
| brukket og sammensunket | Generell tilstand | ||
| Generell tilstand | brukket og sammensunket | ||
| 63.019389, 7.205143 | Posisjon | ||
| Posisjon | 63.019389, 7.205143 | ||
}}{{#if:| [[:commons:Category:{{{comcat}}}|Altair på Commons]] }}{{#if:|[[:commons:{{{commons}}}|Altair på Commons]] }}{{#if:|[[:wikiquote:{{{wquote}}}|Altair på Wikiquote]] }}{{#if:|{{{endcomment}}} }}{{#if:| | |||
Historie <ref>Orginalt fra skovheim.org</ref>
Motorskipet Altair var opprinnelig et Hollansk skip, men ble tatt av tyskerne allerede under produksjonen i Amsterdam. Skipet ble satt inn i transport av tyske tropper. Den 4 april 1943 seilte Altair under beskyttelse av et tysk luftvernskip ( flakschiffe ) nordover langs den Norske kysten da hun blir angrepet av tre fly utenfor Vevang av typen Handley Page Hampden fra den britiske skvadron 489 som er på rekognoserings oppdrag. Med mitraljøseild og torpedoer går flyene til angrep på Altair og treffer skipet med flere torpedoer. Takket være dårlig vær kommer de britiske flyene fra angrepet uten skader, men Altair synker sakte men sikkert ned i dypet. Det er antatt at det var nærmere 190 mann ombord på Altair når hun ble angrepet, men ingen sikre tall på omkomne er å få tak i. Idag hviler vraket av Altair i åpent vann utenfor Vevang ved Eknesskjærfluene. Vraket er relativt brutt ned, men både akterskip og baugseksjon er fortsatt inntakt. Vrakrester er strødd rundt i hele området, og det ryktes at det fortsatt ligger en mengde med ammunisjon på stedet. Restene av Altair er spredd på en dybde av rundt tyve meter, mens akterskipet hviler på 33 meter med kjølen opp. Helt akter ved propellen har skipet nå brukket og lagt seg 90 grader over på siden. Altair er et populært dykkemål for de lokale sportsdykkere, og turer kjøres jevnlig ut til restene av dette store skipet. Vrakstedet til Altair kan kun nås i pent vær.
Posisjon: N 63 10 E 07 02
From Erich Gröner`s books
Altair, build at N.V. Nederlandsche Scheepsbouw Mij. Amsterdam.
BuildNr. 281, 1941-1943Owner van Nievelt, Goudriaan & Co., Stoomv Mij. Rotterdam
Launched 26.07.1941 Comissioned 02.02.1943Size 11659 t, 7258 BRT
Length 145,35 mBeam 18,29 mDraft 7,9 m
Engines: one Storck 8cyl two-stoke diesel engine with 4400 hpSpeed 13,5 kn
Range 14896 sm at 13 kn
Armamanet: 1 x 10,5 cm, 2 x 3,7 cm, 4 x 2 cm, 4 machine guns
History: Captured on 09.10.1941., reconstruction as Z-Schiff.
Commissioned 02.02.1943 to be used in Norway.
Note: position given in E. Gröner book is not correct.
Fra SFT's tilstandsrapport
Statens Forurensningstilsyn (SFT) fullførte i 1996 en tilstandsrapport av 14 potensiellt miljøfarlige skipsvrak, hvor Altair var en av disse. I vedlegg 6 i denne rapporten (s 49-55) kan vi lese det meste som er å si om Altair. Ubåtmoderskipet MiS "Altair" var helt nytt og på jomfrutur fra Tyskland med militærforsyninger til Trondheim da forliset inntraff. Skipet forlot Ålesund kl. 06.00 om morgenen den 4. april 1943, passerte Kolbeinsfluen lystønne kl. 09.56 og ble truffet av en lufttorpedo ca. kl. 10.40. Skipet ble meldt fremdeles flytende kl. 13.20, og observert i brann kl. 14.00. "Altair" sank kl. 16.20. I tillegg til dieseloljen for ubåter skal "Altair" ha hatt E - torpedoer og annet ubåtutstyr ombord, tilsammen omtrent 100 tonn.
Se mer på: http://www.nrk.no/contentfile/file/1.6166751!1395.pdf
Dykket
Akterskipet til Altair ligger med propellen på posisjon N:63°01,383' E:007°11,276'. Grunneste delen over propellen (vraket ligger opp ned, men helt akter har det brukket og lagt seg 90 grader på styrbord) ligger på 28 meter (bunnen er på 33 meter), mens grunneste delen ved brekkpunktet er på 25 meters dyp. Roret står i fullt utslag mot styrbord. Foran og rundt brekkpunktet ligger det strødd med vrakrester. Det er rustet mange hull i skroget som man kan kikke inn i, uten at det er så mye å få øye på. Forskipet ligger noe grunnere, adskilt fra akterskipet men også opp ned. Posisjonen til forskipet er N:63°01,430' E:007°11,282'. Skal man dykke helt ned på bunnen er dette et nivå 3 dykk, og nitrox 32 % er uansett absolutt å anbefale. For mer info, se Nils Aukans bok "Diving guide - into the submarine rainforest".
Statens Forurensningstilsyn (SFT) fullførte i 1996 en tilstandsrapport av 14 potensiellt miljøfarlige skipsvrak, hvor Altair var en av disse. I vedlegg 6 i denne rapporten (s 49-55) kan vi lese det meste som er å si om Altair. Se: http://www.nrk.no/contentfile/file/1.6166751!1395.pdf
Været
<yr>Norge/Møre_og_Romsdal/Eide/Vevang/</yr>
Referanser
<references />
- http://www.kystverket.no/arch/_img/9473982.pdf
- http://www.uwphoto.dk/undervandssiden/Altair/Altair.htm
- http://www.nrk.no/contentfile/file/1.6166751!1395.pdf
- http://www.divenorway.com/
Kart
Karthjelpen:
- Når musen din er over kartet blir musescroll til zoom.
- Dobbelklikk på et område på kartet og du zoomer inn akkurat der.
- + tegnet på høyresiden kan man velge mellom sjøkart, topografisk-kart og googlekart.
- Nede i høyre hjørne kan dere med musen dra kart for å endre størrelsen.
- Mer om hvordan opprette kart her.