Lærdal
{{#if:|
}}
{{#if:|}}{{#if:
{{#if:|}}|{{#if:MF_Lærdal.jpg||}}|}}{{#if:|{{#ifeq:Tekniske datadef-value-check|def-value-check||}}|}}{{#ifeq:Bilferje|def-value-check3|{{#ifeq:Typedef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:Bilferjedef-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:{{{materiale}}}|def-value-check3|{{#ifeq:Byggematerialedef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:37,2|def-value-check3|{{#ifeq:Lengde (m)def-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:37,2def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:8,2|def-value-check3|{{#ifeq:Bredde (m)def-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:8,2def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:3,1|def-value-check3|{{#ifeq:Dypgående (m)def-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:3,1def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:8|def-value-check3|{{#ifeq:Toppfart (knop)def-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:8def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:2cyl 2tev Wichmann 300bhk|def-value-check3|{{#ifeq:Motordef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:2cyl 2tev Wichmann 300bhkdef-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:324|def-value-check3|{{#ifeq:Tonnasjedef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:324def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Deplasementdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:150|def-value-check3|{{#ifeq:Passasjererdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:150def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:18 biler|def-value-check3|{{#ifeq:Kjøretøydef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:18 bilerdef-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Lastdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Mannskapdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#if:|{{#ifeq:Karrieredef-value-check|def-value-check||}}|}}{{#ifeq:Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane|def-value-check3|{{#ifeq:Rederidef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:Fylkesbaatane i Sogn og Fjordanedef-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:1939 {{#if:Gravdals Skipsbyggeri & Trelastforretning, Sunde, Sunnhordland|ved Gravdals Skipsbyggeri & Trelastforretning, Sunde, Sunnhordland}}|def-value-check3|{{#ifeq:Byggetdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:1939def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Flaggstatdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Jomfruturdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Døptdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Andre navndef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:I august 1972 sank den mens den lå fortøyd til ei bøye|def-value-check3|{{#ifeq:Skjebnedef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:I august 1972 sank den mens den lå fortøyd til ei bøyedef-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Dato forlisdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#if:|{{#ifeq:Dykketdef-value-check|def-value-check||}}|}}{{#ifeq:N59 04.279 E9 37.872 (kilde: http://www.maxmekker.com/lekter.asp)%7Cdef-value-check3%7C{{#ifeq:GPS posisjondef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:N59 04.279 E9 37.872 (kilde: http://www.maxmekker.com/lekter.asp)def-value-check1%7Cdef-value-check1%7C%7C}}}}{{#ifeq:Nivå 2|def-value-check3|{{#ifeq:Nivådef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:2def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:Båt kan fortøyes i nedstigningsbøye. Ca 150m å svømme fra land|def-value-check3|{{#ifeq:Tilgjengelighetdef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:Båt kan fortøyes i nedstigningsbøye. Ca 150m å svømme fra landdef-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:17-24m|def-value-check3|{{#ifeq:Dykkedybdedef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:17-24mdef-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Plassering på bunndef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:|def-value-check3|{{#ifeq:Generell tilstanddef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#ifeq:59.071317, 9.6312|def-value-check3|{{#ifeq:Posisjondef-value-check2|def-value-check2||}}|{{#ifeq:59.071317, 9.6312def-value-check1|def-value-check1||}}}}{{#if:|}}
| {{#if:M/F Lærdal|M/F Lærdal|Lærdal}} | |||
|---|---|---|---|
| {{#if:| }} | |||
| MF_Lærdal.jpg | |||
| Tekniske data | |||
| Bilferje | Type | ||
| Type | Bilferje | ||
| Byggemateriale | |||
| Byggemateriale | {{{materiale}}} | ||
| 37,2 | Lengde (m) | ||
| Lengde (m) | 37,2 | ||
| 8,2 | Bredde (m) | ||
| Bredde (m) | 8,2 | ||
| 3,1 | Dypgående (m) | ||
| Dypgående (m) | 3,1 | ||
| 8 | Toppfart (knop) | ||
| Toppfart (knop) | 8 | ||
| 2cyl 2tev Wichmann 300bhk | Motor | ||
| Motor | 2cyl 2tev Wichmann 300bhk | ||
| 324 | Tonnasje | ||
| Tonnasje | 324 | ||
| Deplasement | |||
| Deplasement | |||
| 150 | Passasjerer | ||
| Passasjerer | 150 | ||
| 18 biler | Kjøretøy | ||
| Kjøretøy | 18 biler | ||
| Last | |||
| Last | |||
| Mannskap | |||
| Mannskap | |||
| Karriere | |||
| Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane | Rederi | ||
| Rederi | Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane | ||
| 1939 | Bygget | ||
| Bygget | 1939 {{#if:Gravdals Skipsbyggeri & Trelastforretning, Sunde, Sunnhordland|ved Gravdals Skipsbyggeri & Trelastforretning, Sunde, Sunnhordland}} | ||
| Flaggstat | |||
| Flaggstat | |||
| Jomfrutur | |||
| Jomfrutur | |||
| Døpt | |||
| Døpt | |||
| Andre navn | |||
| Andre navn | |||
| I august 1972 sank den mens den lå fortøyd til ei bøye | Skjebne | ||
| Skjebne | I august 1972 sank den mens den lå fortøyd til ei bøye | ||
| Dato forlis | |||
| Dato forlis | |||
| Dykket | |||
| N59 04.279 E9 37.872 (kilde: http://www.maxmekker.com/lekter.asp) | GPS posisjon | ||
| GPS posisjon | N59 04.279 E9 37.872 (kilde: http://www.maxmekker.com/lekter.asp) | ||
| 2 | Nivå | ||
| Nivå | Nivå 2 | ||
| Båt kan fortøyes i nedstigningsbøye. Ca 150m å svømme fra land | Tilgjengelighet | ||
| Tilgjengelighet | Båt kan fortøyes i nedstigningsbøye. Ca 150m å svømme fra land | ||
| 17-24m | Dykkedybde | ||
| Dykkedybde | 17-24m | ||
| Plassering på bunn | |||
| Plassering på bunn | |||
| Generell tilstand | |||
| Generell tilstand | |||
| 59.071317, 9.6312 | Posisjon | ||
| Posisjon | 59.071317, 9.6312 | ||
}}{{#if:| [[:commons:Category:{{{comcat}}}|Lærdal på Commons]] }}{{#if:|[[:commons:{{{commons}}}|Lærdal på Commons]] }}{{#if:|[[:wikiquote:{{{wquote}}}|Lærdal på Wikiquote]] }}{{#if:|{{{endcomment}}} }}{{#if:| | |||
Historie
Lærdal var den første spesialbygde bilferja til Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane, og blei satt inn på strekninga Lærdal Gudvangen i juni 1939.
Skroget var av tre og midt på dekk hadde den en svingskive som blei brukt til å snu bilene med.
Bilene kjørte inn på denne skiva og blei med handmakt 'tørna', og rygga inn under styrehuset. Dette var en svært tung jobb.
5 juni 1940 rekvirerte den tyske marine ferja for transport av soldater, biler, drivstoffat og kanoner i Sogn.
I denne perioden var hun utstyrt med luftvernskyts.
Seinere på året tok veikomiteen for Troms over ferja og satte den i trafikk på Lyngenfjorden.
I mai 1945 dro ferja tilbake til Vestlandet i dårlig forfatning og ankom Bergen i juli. Der lå den i opplag på Gyldenpris før den kom i dokk på Nordnes og blei reparert av Frydenbø slip ved Damsgård.
26 september 1945 var den tilbake i tjeneste og fortsatte som bilferje i sommerperioden på rutene Kaupanger-Årdalstangen, Kaupanger-Gudvangen og Solvorn-Årdalstangen. Vinterstid gikk den i godstransport.
14 Februar 1960 brøyt den seg fram gjennom 5 cm tjukk is på Dalsfjorden. Ved ankomst Bygstad tok hun inn vann og sank ved kaia. Hun blei hevet 16 februar og tauet til Bergen for reprasjon.
I september 1967 inntraff en dødsulykke ombord mens man la til kai ved Gjølanger i Dalsfjorden.
Lærdal gikk inn i den nyåpna ruta Hyen-Anda-Lote i Hyenfjorden 28 mars 1969, men blei allerede erstattet av ferja Vangsnes i november samme år.
I april 1970 blei hun omdøpt til Lærdølen. I mai 1970 blei hun solgt til Brødrene Sørensen A/S sitt verksted ved Asdalstranda i Bamble i Telemark. Der blei hun rigget ned til lekter.
I august 1972 sank den mens den lå fortøyd til en bøye på utsiden av verkstedet, som idag er en del av Grenland Group.
Vraket
Skroget er fortsatt helt men bærer preg av tidens tand. Svingskiva er fortsatt godt synlig på dekket.
Dykking
Det ligger en stor gul metallbøye like ved vraket. Følg ankerkjettingen ned til bunnfestet. Der finner man to liner. Den mot vest går til Lærdal mens den andre er skiltet til Lekteren.
Kart
Karthjelpen:
- Når musen din er over kartet blir musescroll til zoom.
- Dobbelklikk på et område på kartet og du zoomer inn akkurat der.
- + tegnet på høyresiden kan man velge mellom sjøkart, topografisk-kart og googlekart.
- Nede i høyre hjørne kan dere med musen dra kart for å endre størrelsen.
- Mer om hvordan opprette kart her.